Обзор: Ford Bronco Raptor 2022 года сбивает с толку пыль и терроризирует всех

Jun 23, 2023

Ford Bronco 2022 года (Motor Authority)

автор: Мартин Пэджетт

Размещено: 11 июля 2022 г., 13:14 по тихоокеанскому времени.

Обновлено: 11 июля 2022 г., 13:14 по тихоокеанскому времени.

(Автомобильное управление) — Нельзя использовать кувалду, чтобы вбить крючок для картин. Нельзя прихлопнуть муху руками-ножницами Эдварда. И уж точно не приготовите бисквитный торт в разъемной форме. Вам, увлеченному водителю, нужен правильный инструмент для работы. Особенно, когда ты находишься в ста милях от Лос-Анджелеса, в палящую трехзначную жару, специально для того, чтобы засыпать внутренности пылью и превратить гримасу рабочей недели в широкую ухмылку.

Встречайте Ford Bronco Raptor 2022 года. Как и F-150 Raptor, это легко сдерживаемый хаос, большой контейнер с ерундой, доступный в розницу для улицы, без необходимости последующей модификации.

Он специально создан для высокоскоростных поездок по бездорожью. Чтобы соответствовать этой роли, он имеет странный многоуровневый вид, который присущ всем бульдозерам - это похоже на то, как будто меньший автомобиль въехал в середину гораздо большей машины и припарковался там. Он настолько большой, что без некоторых доработок не поместится на заводе Bronco.

Но это только начало: под вентилируемым капотом из стекловолокна Bronco Raptor оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 418 л. переключенная автоматическая коробка передач. Высокопроизводительная система двойного выхлопа с направляющими различной длины оснащена системой электронных клапанов, которая может глушить шум выхлопа для более тихой езды или позволить Raptor рвануть.

Он прошел несколько курсов анаболических добавок. Система полного привода используется совместно с другими Bronco, но двухступенчатая раздаточная коробка пакета Sasquatch поставляется с передаточным числом 3,06 4Lo для передаточного числа 67,7:1. Карданный вал большего размера передает мощность на заднюю ось Dana 50; ось Dana 44 подвешивает вещи вперед. Более толстые полуоси (от 5 до 9 мм) повышают способность Bronco Raptor выдерживать удары при ударах с воздуха — подробнее об этом чуть позже. В целом гусеница Raptor на 8,6 дюйма шире, чем у стандартного Bronco, и он может буксировать до 4500 фунтов благодаря специальному режиму Raptor Tow/Haul и дополнительному пространству под кузовом, что позволяет использовать более прочное сцепное устройство.

В другом месте внизу Bronco Raptor адаптирует подвеску, амортизаторы, ступицы, тормоза и выхлоп F-150 Raptor. Он перенастраивает полуактивные амортизаторы с внутренним обходом другого Raptor Fox 3.1 в соответствии с конкретным весом и потребностями в тяге. Его 17-дюймовые колеса (будут доступны колеса с возможностью крепления Beadlock) обуты в 37-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich K02, которые имеют рисунок M14, как у F-150, а не стандартный рисунок Bronco M12. В целом дорожный просвет Braptor составляет 13,1 дюйма, что на 1,6 дюйма больше, чем у Sasquatch Bronco на 35-дюймовых шинах, с ходом передней подвески 13 дюймов и задней подвеской 14 дюймов. Усиленная рама с распорками из углеродного композита поперек средних стоек крыши увеличивает жесткость на кручение на 50%.

В идеале я бы взял с собой одноразовый инструмент, такой как Bronco Raptor, в дом богов бездорожья: на трассу King of the Hammers в калифорнийской долине Джонсон. King of the Hammers готовит гонки по бездорожью мирового класса с открытыми гонками для зрителей и классической атмосферой фестиваля Coachella Valley. Подумайте о Burning Man плюс Mad Max, и утроите вероятность обезвоживания.

Мы выстраиваемся в очередь, чтобы начать утреннее ползание по камням на низкой скорости, и с отсоединенным передним стабилизатором поперечной устойчивости — одной из множества кнопок на приборной панели Bronco Raptor — карабкаемся по скалистому хребту, который, вероятно, отмечает угасающие извержения древнего вулкана. «Отомсти за меня, сломай несколько А-образных рычагов и разрежь несколько шин», — могло бы сказать оно, если бы вулканы могли говорить.

Надев на голову шлем, в полном поклонении Рику Моранису из «Охотников за привидениями», я начинаю осторожно подниматься по каменной тропе. Симпатичные черные пончики «Раптора» проносятся на волоске от легиона острых камней, скользя мимо, занимая пространство всего лишь с кредитной картой.

Широкая балка Bronco может стать немного тоньше, если отстегнуть надстройки. Расширители и крылья прикручиваются и снимаются, хотя для этого требуются специальные инструменты, а не крепеж, как у стандартных Broncos. Каждый Bronco Raptor поставляется со специальным набором инструментов для снятия крыльев и расширителей для экстремального бездорожья; В тот же комплект входит инструмент для снятия шести болтов, удерживающих подножки, скрывающие стандартные поручни.